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Como parte del acuerdo de concesión, la empresa de franquicia Jtrain será responsable del proyecto durante un período de unos 25 años y recibirá una subvención de construcción del Estado por un importe de 2.300 millones de NIS que se pagará por etapas. Se espera que la línea azul conecte el barrio de Ramot, en el norte, con el barrio de Gilo, en el sur, a lo largo de un recorrido de unos 31 km.

El franquiciador está obligado a completar el cierre financiero del proyecto en un plazo de 12 meses a partir de la fecha de la firma del contrato de franquicia. Luego del cierre financiero, se iniciará un período de construcción de aproximadamente 7 años, en varias etapas. Una vez finalizada la primera fase de construcción, que se espera que dure unos 55 meses, se espera que el concesionario opere y mantenga parte del proyecto y, una vez finalizada toda la construcción, se espera que el concesionario opere y mantenga todo el proyecto. El período de franquicia (incluido el período de establecimiento) se fija según lo establecido en el contrato de franquicia por 25 años.

Ofir Karni, director ejecutivo del Grupo Dan, dijo que “no hay duda de que el establecimiento del Nido conducirá a un importante salto adelante en el sistema de transporte masivo en Jerusalén. Dan fundó el transporte público tradicional en el área metropolitana de Tel Aviv y lo ha estado operando durante más de 75 años, brindando servicio a un millón de pasajeros cada día. La transición gradual de la industria del transporte público al campo del tren ligero y el transporte público. Como parte de la implementación de esta estrategia, Dan Makima operará y mantendrá los proyectos de tren ligero verde en Tel Aviv y las rutas de alta velocidad en Gush Dan. Además, Dan está liderando la revolución de la electrificación en el transporte público en Israel y estableciendo Como empresa de transporte, la empresa pública tiene el mayor parque eléctrico de Europa.